Június 24-én, csütörtökön azzal a várva várt érzéssel jöttünk Szombathely Megyei Jogú Város Közgyűlésére, hogy a pandémia által okozott nyolc hónap tanácskozási szünet után folytathatjuk a munkát: városvezetés és ellenzék közösen, estig nyúló vitákkal, beszélgetésekkel foglalkozott a város életében fontos kérdésekkel. Péntek reggel Tóth Kálmán frakcióvezető társammal pedig a sajtó képviselői előtt ismertettük az Éljen Szombathely! Egyesület gondolatait.

Általánosságban arról tudok beszámolni, hogy a járvány valószínűsíthető vége felett érzett öröm és a koronavírus újabb és újabb hullámai által elvesztett életek miatti keserűség egyszerre jellemzett bennünket. Nem lehetett szó nélkül elmenni amellett sem, hogy a Fidesz helyi frakciója a város gazdasági érdekei ellen szólal fel már több mint fél éve konzekvensen, továbbá betekintést nyerhettünk a NER önös érdekeket követő rendszerbe, amely az Önkormányzat munkáját is akadályozta.

Ezen fontos, kibeszélendő témák között és után egy sor probléma, kihívás, megoldandó feladat került a napirendi pontok közé. A fűnyírási rend és a parkfenntartási rend átalakításáról rengeteg szó esett másutt, illetve a Savaria Fórum agglomerációban történő terjesztéséről is elfogadólag szavazott az Éljen Szombathely! frakciója.

Mint fenntartható fejlődésért és klímapolitikáért felelős tanácsnoknak, különösen nagy öröm volt számomra, hogy a Közgyűlés döntött végre a szombathelyi tömegközlekedés átalakításáról. Szombathely Megyei Jogú Városa nyilvános pályázatot írt ki a megyeszékhely tömegközlekedésének fenntartásáról, amelyet végül a városatyák akaratának megfelelően a Blaguss Agora Hungary nyert meg. A két pályázat közül a képviselők egyértelműen a Blaguss Agora Hungary Kft. által benyújtottat találták jobbnak, Szombathelynek megfelelőbbnek; a cég érkezése hatalmas technikai előrelépés lesz, de a teljes menetrend is felülvizsgálat alá kerül. Ezzel az intézkedéssel, illetve a január 1-től forgalomba álló vadonatúj Mercedes buszokkal együtt már elmondhatjuk, hogy generációs ugrást hajtunk végre és a város olyan közösségi közlekedéssel bír hamarosan, amelyet az elmúlt évtizedben is megérdemelt volna. Tavaly 7 új autóbuszt szerzett be a város, a mostani intézkedések a számunkra fontos, minőségi és környezetbarát tömegközlekedés javát szolgálják.

A két közgyűlés közötti időszakban a zöldpolitika is sikereket ért el: Szombathely városvezetése klíma- és környezetvédelmi célkitűzéseinek megvalósításához járul hozzá a 2020. év végén támogatást nyert uniós hátterű, nemzetközi JUSTNature projekt. A JUSTNature projekt vállalt feladata olyan természetalapú megoldások beépítése a városok életébe, amelyek a visszaszoruló bioszférát erősítik, hosszú távon pedig hozzájárulnak a klíma- és környezetvédelem általános céljaihoz. A projekt megvalósításának szombathelyi helyszínei a Hunyadi út mentén a Lidl és a Szőlősi templom között elhelyezkedő közpark, valamint a Dési Huber István Általános Iskola lesznek. A projekt várhatóan 2021 őszétől 4 éven (54 hónapon) keresztül, egészen 2025 tavaszáig tart. A szombathelyi projektrész 437.300 euró (árfolyamtól függően nagyjából 150 millió Ft) támogatást kap.

Szombathely városa javaslatomra egy másik innovatív projektben is részt vesz a képviselők döntése alapján, a Building Upon nevű kezdeményezésről később írok és számolok be részletesebben. 

Eredményeket értünk el a “Vigyázzunk együtt Szombathelyre!” mozgalommal is. A szemléletformálásban is fontos szerepet játszó kezdeményezés összeköti a városlakókat, civil aktivistákat, városvezetőket, illetve az önkormányzat különböző szervezeteinél dolgozó munkavállalóit. 11 helyszínen pályázati forrás segítségével illegális hulladéklerakókat számoltunk fel, a polgárőrökből, közterület fegyülgyelőkből és rendőrökből álló akciócsoport pedig 58 feljelentést tett az illetékes kormányhivatal felé - a hivatal kapta meg az Önkormányzat azon jogkörét, hogy eljárjon az illegális szemetelőkkel szemben. A kormány döntésének átgondolatlanságát jól jellemzi, hogy eddig egyetlen ügyben sem indult el a tényleges eljárás. Sajnos az eddig sikeres Szombathelyi illegális hulladék elleni harc most áldozatul eshet a kormány azon törekvésének, hogy minél inkább kiüresítse az önkormányzati rendszert. Ennek ellenére Szombathely vezetése és felelős polgárai folytatják a munkát egy tisztább, a környezetet és a közösséget is jobban megbecsülő városért; úgy látjuk, hogy ez egy sikeres és értékes misszió. 

Szót kell ejteni az OTÉK (Országos Településrendezési és Építési Követelmények) módosításáról is. Január 29-én írta alá Dr. Nemény András polgármester azt a rendeletet, amely megváltoztatta Szombathely építési szabályait. A közbeszédben már érintőlegesen megjelentek a tízoldalas dokumentum egyes elemei, például az, hogy a jövőbeni építéseknél biztosítani kell lakásonként a két kocsi elhelyezését. Az idén januári intézkedéseinkről itt olvashatnak részletesebben. Terveinkkel a Vas Megyei Építész Kamara is egyetértett. Takács András azt is kiemelte: “Fontos változás viszont a magánutak létesítésnek a drasztikus megszigorítása. Eddig például gyakorlat volt, hogy a hosszú telkeket felszabdalták, egyik oldalán magánutat létesítettek, így alakult ki a mostani zsúfolt és egészségtelen gyakorlat, ami esztétikailag is tönkreteszi a hagyományos városképet. Ezzel a problémával sok önkormányzat küzd, és ennek üzent most hadat Szombathely, ami a szakma szerint bátor lépésnek tekinthető.”

„Tömeges bevándorlás okozta válsághelyzet esetén a Kormány rendeletben meghatározhatja az érintett építési övezet és építési telek vonatkozásában a településrendezési és építési követelményeket. A területileg érintett települési önkormányzat – a fővárosban a fővárosi vagy a kerületi önkormányzat – hatályban lévő településterveinek a Kormány rendeletében meghatározott szabályokkal ellentétes szabályai nem alkalmazhatóak.” - áll a Semjén Zsolt által jegyzett legújabb OTÉK-módosításban.

Ahogyan a nyugat.hu is fogalmaz a Semjén-féle javaslatról, „a helyi építési szabályzat kötelezően legfeljebb egy személygépkocsi elhelyezését írhatja elő.” A rendelet – amely nem tartalmaz indoklást – kiterjed a már folyamatban lévő szabályozásokra is.

A fentebb említett, általunk kezdeményezett új szabályzat pontosan ezt szerette volna elkerülni. A lakásonként egy parkolóhely elve talán életszerű volt akkor, amikor a polgárok alig rendelkeztek személygépjárművekkel, elsősorban a kádári éra középső szakasza előtt volt ez jellemző. Szombathelyen minden nap a saját bőrünkön érezhetjük, hogy micsoda problémát jelent a parkolás kérdése.

Az Éljen Szombathely! frakciója a nyári rendkívüli közgyűlés alkalmával is küzdeni fog a város és a városlakók érdekeiért.